美国单日确诊百万,全球多地封城……大疫之下,这个行业却焕发生机

2022-01-07 10:04:45 来源:财讯网

◎作者 | 图图

100万例!

日新增!

2021年1月3日,新年伊始,新冠病毒在美国感染人数再创新高。法国更是检测到了最新的变异毒株,突变高达46个,意味着更容易传播,更容易绕开疫苗。

但人们已经处变不惊。

作为这个时代最大的黑天鹅事件,新冠疫情并未创造什么新的经济趋势,而更多地是让一些已有的趋势加速成型。

大约去年这个时候,《经济学人》曾提出了一个观点。

有一些事情再也回不到过去,与此同时,一些原本应该很遥远的事情却提前了。

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有一个行业,美国差不多领先了中国100年。

然而,就在最近十年,情势突然就有了逆转的迹象。

这个行业诞生在美国的黄金时代,曾经写满了美国的骄傲。

一百年前,美国人平均一年能赚到200-400美元。别看不起这点钱,按照购买力计算,它大约相当于当下的8000-15000美元。

要知道,中国2年前人均GDP才站上一万美元。

1914年的福特汽车工厂的工人,虽然每周要工作55个小时,几乎累成了狗,但是他们属于痛并快乐的一代,因为每个月就能赚到130美元,远超普通的美国人。

虽然待遇上完全不能比,但那时如果在福特上班,满足感应该类似当下在苹果、谷歌上班的感觉。

汽车就是那个时代的标志,是美国制造业、甚至美国这个国家真正崛起的标志。

1904年到1960年,汽车租赁业作为当时最高端的服务业在美国诞生。

这个行业的成长之野蛮、竞争之火爆,即便是我们津津乐道的时下的互联网巨头大搏杀、滴滴与快滴的补贴大战,都远远无法与之相提并论。

1920年代,为了抢市场份额、争夺流量,芝加哥常常会有来自不同公司的人员在凌晨的大街上持枪对射。

但最后摘到果子的不是什么“独角兽”,而是汽车制造巨头的降维打击。

1925年前后,为了对抗大萧条,通用、福特下场,携产品和资本的巨大优势,让小玩家们只有被收购或者破产两条路可选。

但是真正让这个行业插上翅膀,则要等到1960年代。随着电话和民用无线电的普及,美国汽车租赁业开始配套建立了全球预定中心、全球数据中心、实时呼叫中心,引入了电子地图系统。

这使得汽车租赁业真正具备了高端服务业的特质——最先进的软硬件设施,强大的实时调度能力,遍布所有大城市的服务终端……

再然后,这个行业的新的一页就要一步跳到数十年后,由一个遥远的东方国度来开启。

1989年,中国汽车产量不到60万辆,大约相当于美国1925年产量的四分之一。不过,也正是那一年,中国诞生了第一家汽车租赁公司。

坦率地说,当时中国汽车租赁业的服务水平甚至还达不到1960年代美国的水平。

但就像在其它许多行业都曾经重复上演过的故事,2010年,当中国汽车产量超过美国上升为世界第一,属于中国汽车租赁业的精彩从那个时候才正要拉开帷幕,行业头部企业如一嗨、神州纷纷获得巨额融资。

事实上,属于汽车的新的一页同样是在中国翻开的。

2020年,中国电动车产量超过440万辆,约占全球新能源汽车总产量的44%。

更重要的是,中国开启了消费互联网的新时代,从没有一个国家可以让信息服务能够像中国一样和每个人如影随形、无微不至。

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要问2022年最回不去的行业,旅游业肯定榜上有名。

据联合国世界旅游组织(UNWTO)的最新测算,2021年,全球旅游业的出口收入预计为7000~8000亿美元,较疫情前几乎砍半——这还是最乐观的预测。

对于何时能够恢复到疫情前水平,有人说2023年,也有人说2035年。

病毒无情地嘲讽着人们的努力,迄今,封锁、限制依然在继续。

但恰在此时,国内游市场迎来了黄金时期。

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